記者5月28日中海油深圳分公司獲悉，近日，中海石油（中國）有限公司深圳分公司（簡稱中海油深圳分公司）成功在陸豐區塊某探井實施水力加砂壓裂作業，標志著中國海油首次在探井測試中通過油層壓裂的方式獲得商業油流。

本次儲層壓裂改造在“南海十號”半潛式平臺進行。

近年來，南海東部海域勘探發現若干深層低孔低滲油氣藏，由于儲藏物性差，無法在常規測試中獲得理想產能。中海油深圳分公司著眼于油氣勘探開發技術的新突破，對陸豐區塊某井進行加砂壓裂測試。

本次作業最大施工壓力59兆帕，入井砂液量超過450立方米，創造了南海海域半潛式平臺儲層壓裂改造的最大規模記錄，標志著中國海油基本掌握了半潛式平臺壓裂測試技術和作業工藝，有效解決了低孔低滲油藏自然產能低的難題，實現了油氣測試從常規邁向非常規的跨越。

工程師們在打油井時，由于井筒附近的地層巖石微孔隙小等原因，原油從遠處滲透進井不夠多，大量儲存在地層中的資源無法直接獲得。

于是，人們想了個辦法——往井中灌注含砂液體，利用人工施加的巨大壓力使油井經過的地層被擠裂（好比在地底建立人工走廊），并嵌入砂粒使縫隙裂口得以保持（防止泄壓后走廊關閉），隨后只要抽掉液體，原油就會更多更快地進入油井，從而取得更高產量。

作業示意圖

要實現這樣的目標，需要用到加壓泵組等精密設備，其中的技術難點在于如何精準控制壓力范圍，使之連貫有序地將介質泵入地層之中，既使地層盡可能釋放油氣產能，又保證管線的密封與安全性。

本次作業采用的加壓泵組

本次施工的入井砂液量超過450立方米，地面最大施工壓力高達59兆帕，相當于家用高壓鍋壓力的500倍。巨大的壓力讓海底地層乖乖“裂開”，形成寬敞的“人工走廊”，采出油量十分可觀。

加砂壓裂技術的成功應用，意味著對于一些產量較低、經濟性不足的油氣井，其增產措施又多了一個有力的技術工具。未來，中海油深圳分公司將持續深化關鍵技術攻關，不斷豐富增儲上產手段，在助力保障國家能源安全方面作出積極貢獻。

來源：國際石油網